آس اغلب سؤالاتی پرسیده می شود

به صفحه سؤالات متداول ACE خوش آمدید. برای دیدن پاسخ یکی از سؤالات ذکر شده در زیر ، روی فلش کنار آن سوال کلیک کنید. اگر سؤال خود را در بالا مشاهده نمی کنید ، لطفاً به یکی از منابع پشتیبانی ذکر شده در صفحه پشتیبانی ACE ما دسترسی پیدا کنید.

عمومی

ACE چگونه با پنجره منفرد ارتباط دارد؟

ACE رویکرد فنی برای تحقق پنجره منفرد است. با استفاده از ACE ، شما از مفهوم واحد پنجره استفاده می کنید. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد ACE ، لطفاً به آدرس زیر مراجعه کنید: www. cbp. gov/trade/automated.

آیا ACE جایگزین رابط کارگزار خودکار (ABI) خواهد شد؟

خیر - رابط کاربری خودکار (ABI) / تبادل داده های الکترونیکی (EDI) همچنان به عنوان روشی که از طریق آن ورودی ها و خلاصه های ورود به ACE منتقل می شود ، ادامه خواهد یافت. ACE جایگزین سیستم تجاری خودکار (ACS) شده است و برای انتقال موفقیت آمیز داده ها به CBP از طریق ABI ، تغییرات برنامه نویسی لازم است. جزئیات مربوط به این تغییرات را می توان در صفحه CBP و تجارت خودکار رابط (CATAIR) یافت.

چه زمانی باید در ACE ثبت نام کنم؟/ چه زمانی قابلیت ها در ACE در دسترس خواهد بود؟

CBP مجموعه ای از تاریخ های استفاده اجباری باقی مانده را برای ACE ایجاد کرده است که مطابق با بخش های مختلف فرایند تجارت است. این تاریخ ها را می توان در صفحه تاریخ استفاده اجباری Ace یافت.

چگونه می توانم با استفاده از محیط تجاری خودکار (ACE) شروع کنم؟

برای شروع در ACE لطفاً به صفحه "شروع" CBP. gov مراجعه کنید. این صفحه حاوی اطلاعات اساسی در مورد ACE و نحوه ایجاد یک حساب ACE و شروع تعامل با ACE است.

از کجا می توانم کمک/آموزش بگیرم؟

برای یادگیری نحوه استفاده از پورتال ACE ، می توانید از صفحه آموزش ACE و راهنمای مرجع بازدید کنید.

آیا هنگامی که ACE به سیستم ضبط تبدیل می شود ، الزامات ضبط خلاصه ورود و ورود به سیستم تغییر می کند؟

CBP در حال حاضر پیش بینی هیچ تغییری در الزامات نگه داشتن سوابق CFR را ندارد. واردکنندگان همچنان مطابق مقررات فعلی مسئولیت نگهداری سوابق را بر عهده خواهند داشت. این مقررات ممکن است در: http://www. ecfr. gov/cgi-bin/text-idx؟tpl=/ecfrbrowse/title19/19tab_02. tpl.

چه زمانی قابلیت های انتشار در ACE در دسترس خواهد بود؟

اطلاعات مربوط به تاریخ انتشار و استقرار قابلیت ACE را می توان در صفحه تاریخ استفاده اجباری ACE یافت. این صفحه وقتی قابلیت ها از ACS به ACE منتقل می شود ، جزئیات را نشان می دهد.

اگر ACE پایین بیاید چه کاری می توانم انجام دهم؟

در صورت کاهش سیستم ACE یا خاموش شدن ، روش های خرابی بندر یا راه حل به صورت تعیین شده توسط دفتر عملیات میدانی انجام می شود و راهنمایی به جامعه تجارت از طریق سرویس پیام رسانی سیستم های بار (CSM) به موقع ابلاغ می شود. فیلترها باید در مورد حرکت کالا با دفتر بندر محلی همکاری کنند.

پورتال

چگونه می توانم به پورتال دسترسی پیدا کنم؟

اگر فردی هستید و به پورتال دسترسی دارید ، لطفاً با صاحب حساب پورتال خود در شرکت خود صحبت کنید تا یک پروفایل کاربر داشته باشید. اگر شرکت شما حساب کاربری ندارد ، لطفاً برای شروع کار به صفحه معرفی ما در Ace Secure Data Portal Accounts مراجعه کنید.

در حال حاضر می توانم از طریق پورتال چه کاری انجام دهم؟

الزامات سیستم پیشنهادی برای ACE چیست؟

برای دسترسی به پورتال داده Secure Ace ، اتصال به اینترنت باند پهن ، بیننده فایل PDF و محصولات Microsoft Office (مانند Microsoft Excel و Microsoft Word) توصیه می شود. جزئیات و اطلاعات بیشتر ممکن است در صفحه شروع CBP. GOV یافت شود.

چه اتفاقی می افتد اگر دسترسی به حساب من غیرفعال/خفته باشد؟

برای باز کردن حساب خود با صاحب حساب شرکت یا صاحب حساب پروکسی تماس بگیرید. اگر قادر به دستیابی به آنها نیستید ، می توانید با پیروی از دستورالعمل های صفحه پشتیبانی ACE ما با میز راهنما ACE تماس بگیرید.

چگونه رمز عبور پورتال خود را دوباره تنظیم کنم؟

شما می توانید یک رمز ورود فراموش شده را از طریق پورتال داده Secure Ace با شناسه کاربر ACE بازیابی کنید. UserID خود را وارد کنید و "رمز ورود خود را فراموش کرده اید؟"

اگر قادر به تنظیم مجدد رمز ورود خود نیستید ، به صاحب حساب شرکت های خود یا یک پروکسی تعیین شده مراجعه کنید.

چه اتفاقی می افتد که صاحب حساب یک شرکت را ترک کند؟

اگر صاحب حساب یک حساب پورتال داده ایمن ACE از شرکت خارج شود ، یک برنامه جدید ACE با اطلاعات جدید AO برای تغییر حساب لازم است. برنامه را می توان در اینجا یافت.

نشان

آیا ACE در حال حاضر از چندین پیوند در محیط ریلی پشتیبانی می کند؟

نه ، حامل ها فقط می توانند با قبض اولیه معامله بارگیری خود ، یک پیوند را ارسال کنند. با استفاده از یک مجموعه معامله جدید/متفاوت ، ممکن است توسط پیوندهای حامل یا QP به همان صورتحساب بارگیری شود.

باری

تعریف وضعیت ورود ACE از "قابل قبول" چیست؟

"قابل قبول" وضعیت ورود جدید است و این بدان معناست که یک شرکت لایحه حمل و نقل برای ورود به انتشار حمل بار ACE رخ داده است ، هیچ لایحه ای برای بارگیری یا سطح ورود وجود ندارد ، اما پنجره انتشار متغیر مطابق آنچه در زیر آمده است به دست نیامده است:

• اقیانوس - 5 روز قبل از تاریخ ورود
• راه آهن - مرز شمالی - در مسیر
• راه آهن - مرز جنوبی - ورود
• کامیون - مرز شمالی و جنوبی - ورود

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد پیام های وضعیت انتشار Ace Cargo ، لطفاً واژه نامه اصطلاحات Ace Cargo را مرور کنید.

چگونه می دانم چه زمانی محموله من توسط دولت ایالات متحده پاک شده است؟

پیام رسانی از ACE به آنچه نهادهای دولتی در معامله شما دارند بستگی دارد. یک پیام 1C برای نشان دادن اینکه CBP محموله را پاک کرده است صادر شده و ترک بندر قابل قبول است. یک پیام USG هنگامی صادر می شود که به کلیه سهام دولتی پرداخته شده است. این ممکن است شامل شود ، اما محدود به CBP نیست.

برای انتشار باربری Ace ، چگونه ورودی های زنده ارائه می شود؟چگونه یک افسر می داند که تمام وظیفه ، مالیات و هزینه ها قبل از انتشار یک ورود زنده پرداخت شده است؟

برنامه انتشار Cargo Ace این توانایی را دارد که به طور خودکار برای ورودی ها/انتشار تأیید کند اگر (1) خلاصه ورود به پرونده (2) خلاصه ورود در وضعیت کاملاً پرداخت شده باشد. در صورت برآورده شدن هر دو شرط ، ورود می تواند با فرض اینکه هیچ چیز دیگری نگه داشته شود ، آزاد شود. این قابلیت قبلاً برای لیست تحریم ملی ساخته شده و مستقر شده است. با نگاه به آینده ، دسته های خاصی از ورودی های زنده وجود دارد که ممکن است نیاز به "بررسی قبل از انتشار" داشته باشد. این مدخل ها در صندوق ورودی باربری بارگذاری می شوند که فرصتی برای بررسی CBP قبل از انتشار ارائه می دهد.

پیام های وضعیت در انتشار بار حمل و نقل چیست؟

منتشر شد

• ورود دارای تاریخ منتشر شده است و در صورت لزوم ، همه نگه داشته شده است.

متمرکز

• معاینه فیزیکی به طور کلی مورد نیاز است و این وضعیت ممکن است شامل درخواست اسناد باشد. وضعیت ورود به آزاد شدن تغییر نخواهد کرد ، تا زمانی که نگهدارنده حذف نشود.

لغو شد

• رکورد انتشار بار موجود لغو شد. شماره ورود و داده های موجود در پرونده در وضعیت لغو شده قرار دارند. شماره ورود دوباره قابل استفاده نیست.

منتشر نشده

• نگه داشتن لایحه مربوط به شماره ورود خاص

سند مورد نیاز است

• همان تأثیر یک معاینه فشرده در این وضعیت که این وضعیت یک نسخه موجود را به حالت تعلیق در می آورد یا از انتشار ورود که هنوز رخ نداده است ، خودداری می کند. این وضعیت به طور کلی به معنای فقط یک سند برای بررسی قبل از انتشار در مقابل معاینه فیزیکی (فشرده) است.

انتظار

• ورودی محموله در پرونده است، اما تطابق صورت حساب ارسال شده توسط شرکت مخابراتی در مانیفست رخ نداده است.

قابل قبول

• وضعیت های ورود آزاد بار ACE "قابل قبول" و "آزاد شده" دو وضعیت متفاوت هستند. تعریف CBP از "رها شده" از نظر معنای آزادسازی محموله/ورودی تغییر نکرده است.«قابل قبول» یک وضعیت ورودی جدید است که به این معنی است که برای یک ورودی ACE Cargo Release مطابقت صورت حساب ارسال شده توسط شرکت مخابراتی رخ داده است، هیچ قبض و/یا سطح ورودی وجود ندارد، اما پنجره انتشار متغیر همانطور که در زیر توضیح داده شده است نرسیده است. پس از به دست آوردن وضعیت "قابل قبول" در یک ورودی، CBP همچنان حق بررسی محموله و/یا درخواست بررسی سند قبل از انتشار را دارد. با این حال، پس از کسب وضعیت "قابل قبول" در یک ورودی، هیچ اقدام اضافی مورد نیاز توسط فایل کننده وجود ندارد. اگر در سطح ورودی یا صورت حساب موارد دیگری وجود نداشته باشد، پس از رسیدن به پنجره متغیر، وضعیت «قابل قبول» به «آزاد شده» تغییر می کند. وضعیت ورودی قابل قبول فقط در صورتی قابل اعمال است که/زمانی که ورودی ها خارج از پنجره انتشار متغیر ثبت شوند.
• پنجره انتشار متغیر اولین زمانی است که در چرخه حیات یک ورودی ACE Cargo Release زمانی که وضعیت "آزاد شده" (یا سایر شرایط ورود ... به عنوان مثال "نگهداری") می تواند به دست آید و به بایگانی و حامل پیام ارسال شود.
  • هوا - پیام قبل از حرکت یا ورود پرواز
  • اقیانوس - 5 روز قبل از تاریخ تخمینی رسیدن، با پیام خروج کشتی.
  • راه آهن - زودتر از مسیر یا پیام رسیدن (مرز شمالی)
  • ورود راه آهن - حمل و نقل (مرز جنوبی)
  • ورود کامیون - حمل و نقل (مرز شمالی و جنوبی)

  چه اتفاقی برای ورودی هایی می افتد که هیچ تطابقی با صورت حساب ندارند؟

  ACE Cargo Release ورودی ها را پس از 30 روز متوالی بدون تطابق صورت حساب، به طور خودکار لغو می کند. ورودی در وضعیت لغو در پرونده باقی خواهد ماند. نمی توان دوباره از همان شماره ورودی استفاده کرد. کارگزاران پیامی دریافت می کنند که به آنها اطلاع می دهد که لغو در روز بیست و سوم بدون تطابق صورت حساب رخ می دهد و به دنبال آن در واقع لغو می شود.

  آیا قابلیت فعلی یا آینده برای ارسال درخواست های الکترونیکی در ACE Cargo Release برای آزادسازی محموله ها تحت بخش 321، خارج از محموله هوایی سریع وجود دارد؟

  اینبار نه. بحث هایی صورت گرفته است، اما این یک پیشرفت آینده پس از تکمیل تمام عملکردهای اصلی خواهد بود.

  چگونه می توانم یک ورودی را زمانی که هیچ کد پورتی ثبت نشده است لغو کنم؟

  اگر هرگز مطابقت صورتحساب وجود نداشته باشد ، ورود به صورت خودکار در 30 روز خواهد بود. اگر یک مسابقه صورتحساب وجود داشته باشد اما در حال حاضر هیچ کد پورت در ورودی وجود ندارد ، برای اینکه لغو شود ، فیلتر ابتدا باید یک معامله به روزرسانی را با یک درگاه ورودی ارسال کند. پس از اتمام ، معامله "حذف" می تواند ارسال شود و برای پردازش به درگاه مناسب منتقل می شود.

  آیا وقتی FDA قبلی اعلامیه (PN) راضی نیست ، پیام SO دریافت می کنم؟

  هیچ پیام بنابراین با وضعیت ورود ارسال نمی شود تا زمانی که FDA PN راضی یا رد شود.

  برای 32 ، 33 و 34 MOT چرا رکورد SE 16 نیاز به ورودی دارد؟

  به عنوان یک اندازه گیری موقت ، اگر اطلاعات SE16 در دسترس نیست ، لطفاً N/A (به عنوان مثال) را با قوانین قالب بندی قابل اجرا وارد کنید (# شخصیت ها و غیره) ما در حال بررسی یک به روزرسانی هستیم تا زمینه های SE15 و SE16 را برای همه اختیاری کندMOT غیر AMS. اطلاعات اضافی را می توان در صفحه ویژگی های ACE در زیر برگه انتشار بار با دسترسی به پیوند ACE گمرک و تجارت خودکار واسط (CATAIR) یافت.

  چگونه می توان یک قطعه قطعه را بعد از 15 روز به روز کرد؟

  تا زمانی که توسعه را برای ویژگی Edit Entry کامل کنیم ، باید یک ورودی جایگزین ثبت شود و ورودی اصلی لغو شود. در حال حاضر ، کاربران CBP (مانند فیلترها) نمی توانند ورودی ها را پس از 15 روز از اوایل ورود یا انتشار ویرایش کنند. به روزرسانی ما این قابلیت را برای کاربران CBP امکان پذیر می کند. اطلاعات اضافی را می توان در صفحه ویژگی های ACE در زیر برگه انتشار بار با دسترسی به پیوند ACE گمرک و تجارت خودکار واسط (CATAIR) یافت.

  "تحت بررسی CBP" به چه معنی است؟

  به طور کلی این امر برای نگه داشتن صورتحساب مرتبط با آن اعمال می شود. تیم آزادی Cargo Ace دارای یک داستان توسعه باقیمانده برای تغییر "تحت بررسی CBP" به "مانیفست نگهدارنده" در پیام های SO است. در صورت ادامه مشکلات ، برای وضوح با بندر محلی خود تماس بگیرید.

  از آنجا که فرم CBP هاردکپی 3461 از ACE دیگر استفاده نمی شود ، یک بار باری پیوند شده غیر خودکار به عنوان اثبات رهاسازی از چه چیزی استفاده می کند؟

  CBP تشخیص می دهد که یک محیط بدون کاغذ چالش هایی را برای اشخاص غیر خودکار مانند ایستگاه های حمل و نقل و پایانه های تلفیقی که نسخه های الکترونیکی از CBP دریافت نمی کنند ، ایجاد می کند. در نتیجه ، CBP به امکانات غیر خودکار اجازه می دهد ، به طور موقت ، محموله ها را بر اساس چاپ صفحه نمایش داده شده توسط فیلترها (واردکنندگان ، کارگزاران و غیره) منتشر کنند. چاپ باید حداقل داشته باشد:

  • شناسه حمل و نقل
  • مقدار آزاد می شود
  • نوع انتشار و همچنین شناسایی واضح از WHO اطلاعات انتشار را ارائه می دهد.

  برای اهداف حسابرسی ، این امر به نمایندگی از تسهیلات غیر خودکار ، دقت کافی را برآورده می کند.

  آیا می توان بندر کد ورودی را پس از ورود باربری و ورود به آن در نسخه حمل بار تصحیح کرد؟

  بندر ورودی ممکن است پس از ورود محموله و ورود به آن ، در معامله آزاد سازی بار تغییر نکند. عمل "U" (به روزرسانی) برای استفاده برای تغییر درگاه ورود به معامله انتشار بار نیست. اگر معامله آزادسازی بار از قبل ارسال شده باشد ، قبل از ورود محموله ، معامله SE با اقدام "R" (جایگزین) می تواند برای درخواست تغییر بندر ورودی ارسال شود.

  چه موقع باید یک منطقه تجاری تکمیلی تجارت خارجی (FTZ) ورود هفتگی یا ورود 06 تکمیلی ارائه شود؟

  ورود تخمین زده شده هفتگی به عنوان یک معامله آزاد سازی بار 06 وارد شده (که قبلاً فرم CBP 3461 بود) ثبت می شود. ورود هفتگی تخمین زده شده CBP مجوز ورود به کالا برای مصرف از FTZ ایالات متحده است. فقط مقادیر برای هر ترکیب خط HTS از عناصر داده تخمین زده می شود. در صورتی که مقدار اضافی از هر یک از موارد HTS خط نیاز داشته باشد ، یک ورود هفتگی تکمیلی لازم است تا برای حساب اضافی تشکیل شود.

  هیچ کالایی برای مصرف وارد نمی شود مگر اینکه ترکیب دقیق خط HTS مجاز باشد از طریق تأیید CBP ورود تخمین زده شده هفتگی (یا هر ورودی هفتگی تخمین زده شده مکمل) وارد شود. به عنوان مثال ، اگر کشور Origin (COO) و شناسایی سازنده (MID) برای آن خط HTS در ورود تخمین زده شده هفتگی ذکر نشده باشد ، این کالاها تا زمانی که مجاز به انجام این کار نباشند ، نباید وارد مصرف ایالات متحده شوند.

  اگر ترکیبی از خط HTS در ورودی تخمین زده شده هفتگی گنجانده نشده باشد ، کالاهای ارائه شده توسط آن ترکیب خط HTS مجاز به مصرف برای مصرف نیست. ترکیبات اضافی خط HTS که در ورودی تخمین زده شده هفتگی گنجانده نشده است ، نیاز به تشکیل یک ورودی هفتگی تخمین زده شده مکمل و خلاصه ورود مکمل مربوطه دارد.

  اگر حذف تخمین زده شده از حذف واقعی باشد ، مقدار اضافی در نظر گرفته نمی شود که وارد شده یا به صورت سازنده به قلمرو گمرک (19 CFR 146. 63 (c)) منتقل شده است.

  مقدار هر ترکیب خط HTS در خلاصه ورودی مربوطه نمی تواند فراتر رود.

  اگر خلاصه ورودی ارائه شده به CBP نشان می دهد کالاهای منتقل شده از FTZ در ترکیبات و مقادیر اضافی خط HTS در ورودی هفتگی مربوطه (یا هر ورودی مکمل مربوطه) ، اضافی در نظر گرفته می شود که بدون در نظر گرفته می شود به قلمرو گمرکی منتقل شده استمجوز همانطور که توسط 19 CFR 146. 71 (الف) ارائه شده است. خسارات نقدینگی برای نقض شرایط اوراق قرضه عملگر منطقه (19 CFR 113. 73) ممکن است ارزیابی شود.